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BMW 740e iPerformance

La versión híbrida enchufable de la lujosa berlina de la marca bávara, que desarrolla una potencia de 326 caballos y un par de 500 Nm, anuncia sus tarifas para el mercado español leer más

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BMW 740e, híbrido enchufable

Ofrecido en versión de batalla larga (740Le) y en variante de tracción total inteligente -(740Le xDrive), así como la convencional 740e, cuenta con un motor gasolina y otro eléctrico, que entregan una ponen cita conjunta de 326 CV leer más

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Audi A3 Sportback e-tron

Capaz de recorrer hasta 50 km en modo eléctrico, la marca germana comienza la comercialización de su híbrido enchufable y primer modelo de una tecnología clave en el futuro de la marca leer más

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Renault Eolab

Así se llama la gran apuesta de Renault para el Salón de París, que viene en forma de prototipo de tamaño del Clio que es capaz de dejar el consumo en tan sólo 1,0 litro/100 km leer más

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Volvo Concept XC Coupé

La marca sueca vuelve a sorprender con un prototipo, que combina rasgos SUV con una línea estilizada, que presentará en todo su esplendor en el Salón de Detroit. Es el anticipo del XC 90 leer más

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El BMW i8 costará 129.900 euros

Ese es el precio con el que partirá en España el superdeportivo enchufable de la marca bávara y que será el coche tecnológicamente más avanzado de la marca bávara en toda su historia
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Porsche 918 Spyder

Por fin la marca de deportivos de Stuttgart desvela el aspecto final de su deportivo híbrido a la vez que anuncia el ‘tiempazo’ logrado en Nürburgring Nordschleife tras parar el crono en 6:57 minutos leer más

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BMW i3

La marca bávara anuncia para finales del presente año la llegada de su primer vehículo eléctrico producido en serie que partirá con un precio inicial de 35.500 euros y contará con un motor de 170 CV y una autonomía de 200 km leer más

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Volvo V60 Diesel Plug-in Hybrid

Próxima a iniciarse su comercialización, la versión híbrida enchufable diesel del familiar de la marca sueca será uno de los grandes protagonistas en el Salón de Nueva York leer más

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Volkswagen XL1

La marca germana da el OK al coches menos sediento con la producción de su prototipo XL1 capaz de consumir un litro de gasóleo a los 100 kilómetros. Aunque antes lo veremos en Ginebra leer más

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